Un chariot de supermarché à bord du train NEL incite les internautes à se demander « Comment ont-ils contourné la sécurité ? », Singapore News

Il n'est pas rare de voir des gens dans le train ramener leurs courses chez eux après le travail, mais qu'en est-il d'un chariot de supermarché entier rempli de marchandises, y compris le chariot lui-même ?

Un navetteur l'a rencontré à la station MRT Farrer Park le long de la ligne Nord-Est jeudi soir (17 août), partageant une photo du tramway dans une publication sur le groupe Facebook Complaint Singapore vendredi.

Des sacs en plastique portant la marque Mustafa Center peuvent être vus dans le chariot, ce qui suggère que le navetteur aurait pu apporter ce chariot depuis le centre commercial.

De nombreux internautes ont exprimé leur confusion face à cet incident, se demandant comment le navetteur avait réussi à faire monter le tramway à bord.

"Euh, comment ont-ils contourné la sécurité et le personnel du MRT ?" » a-t-on interrogé.

Un autre a déclaré : « Comment se fait-il que le personnel du comptoir ou de la sécurité du MRT n'ait pas remarqué qu'il apportait un chariot au MRT ? Ce doit être une fausse photo.

Un utilisateur de Facebook a également deviné : "Certaines gares ont quelques points d'entrée et quand il y a du monde, le personnel et la sécurité ne peuvent pas voir [clairement une fois] que les gens forment de grands groupes."

[[not:628029]]

Un commentaire suggère aux internautes d'être plus ouverts d'esprit : « Peut-être que cet homme ne sait pas qu'il ne peut pas ramener le tramway à la maison ? Je me demande si quelqu'un [leur en a parlé].

"Donnons-leur le bénéfice du doute."

Bien qu'il ne semble pas y avoir de réglementation spécifique aux chariots à bord du train, il convient de mentionner que les objets de grande taille amenés à bord des trains doivent respecter les réglementations de l'Autorité des transports terrestres.

Les articles doivent avoir des dimensions de 90 cm x 60 cm x 30 cm ; les aides à la mobilité personnelle, les poussettes, les landaus et les vélos sont autorisés à bord mais doivent mesurer moins de 120 cm de largeur et 70 cm de longueur.

S'il peut être plus facile de transporter un chariot de supermarché rempli de ses achats que de les transporter à la main, cette commodité ne s'étend qu'au consommateur.

"En moyenne, les coûts de réparation, de remplacement et de récupération des chariots non restitués s'élèvent à environ 150 000 dollars par an", a déclaré un porte-parole de FairPrice au Straits Times l'année dernière.

Les chariots non restitués ont créé un tel problème pour les supermarchés que le Bureau des services municipaux (MSO) a mis en place une fonctionnalité « Localiser les chariots abandonnés » dans son application OneService, lancée en avril 2016.

Mustafa Center est l'une des chaînes de supermarchés bénéficiant de l'application, qui est également utilisée par FairPrice, Sheng Siong, Giant et Cold Storage.

MSO, qui dépend du ministère du Développement national, a déclaré dans le même rapport avoir reçu 6 559 rapports de chariots abandonnés en 2021 via l'application.

En 2019, 5 429 signalements ont été effectués, et 6 662 en 2020.

AsiaOne a contacté l'opérateur de services NEL SBS Transit pour obtenir ses commentaires.

[[not:642213]]

[email protected]